送走了寒冬，迎來了暖春，想必很多小伙伴已經(jīng)乘著年末假期出去轉(zhuǎn)了一圈！其中出海游玩的也不在少數(shù)，因為這樣既能?？嵊心鼙芎?。當(dāng)然這其中也有一部分是攝影師或者旅游愛好者已經(jīng)把設(shè)備從單反升級成了無人機(jī)。但是海上無人機(jī)起飛降落的技巧你真的知道嗎？
或許有人會說無人機(jī)都有一鍵操控起飛和降落，不需要什么技巧就可以飛行。但是鄭州航拍公司回未影視提醒大家海上飛行一鍵操控不是那么好使的。
不用身臨現(xiàn)場就可以想到在船上起飛和降落是有困難的，而且始終將無人機(jī)控制在視野內(nèi)也相當(dāng)重要。
首先——起飛
我們最好選擇一艘大船，有開闊的甲板，頂部無遮擋，毫無疑問，只要風(fēng)平浪靜，船體不那么晃動時，可以把甲板當(dāng)做平地，放置好無人機(jī)之后一鍵起飛。
但很多時候并不是如人所愿，當(dāng)遇到快艇、帆船，這類船頭狹窄，桅桿、風(fēng)帆、繩索密集的船，甚至都找不到一塊空地起飛時該怎么辦呢？
這時候我們可以選擇手持起飛。
其次——拍攝
鄭州航拍公司發(fā)現(xiàn)很多經(jīng)驗豐富的飛手感覺自己經(jīng)驗十足，完全能把控現(xiàn)場的一些狀況，就大膽的去超視距的去航拍。
有句話說的好，不作死就不會死。
因為在風(fēng)帆的幫助下一直在不停地移動，一旦飛行故障啟動安全返程的話，無人機(jī)將按照程序設(shè)定飛回到起飛處。此時單一的GPS固定點無法提供任何幫助。因此鄭州航拍公司回未影視提醒大家不要超視距飛行。這樣既能拍到想要的畫面，又能保證飛行安全。
最后——降落
在海面上起飛，切記無人機(jī)和船都在運動中，返航點需要不斷刷新。
把手里的遙控器位置為設(shè)置為返航點，并且隔一段時間，船移動一點點，就及時刷新一次，以保證飛行器返航時，能夠目視將飛機(jī)遙控回來。
但不論起飛、拍攝還是降落，鄭州航拍公司飛手經(jīng)驗告訴我們有時船體的金屬會導(dǎo)致GPS的干擾，因此習(xí)慣使用ATTI或者手動模式進(jìn)行飛行是非常重要的。而這些飛行模式，應(yīng)當(dāng)在實際領(lǐng)域中起到關(guān)鍵作用之前，就進(jìn)行過練習(xí)。
所以每當(dāng)處在一個開闊的空間時，將無人機(jī)切換到其中一種模式并且習(xí)慣起來。
因此從一艘行駛中的船舶上航拍從來不是一件容易的事。特別是一些小船，這一切變得特別具有挑戰(zhàn)性，因為幾乎沒有合適的開闊空間進(jìn)行起飛與著陸，更不用說頭頂上方數(shù)百根固定船帆的線了，鄭州航拍公司認(rèn)為這才是航拍中的主要障礙。
我們悉知無人機(jī)的高度往往能帶來非凡的視覺震撼效果。換個角度看世界，你會發(fā)現(xiàn)世界的美還有許許多多值得被挖掘。但不同的地方，不同的時間，不同的天氣都有它相對應(yīng)的技巧，比如：夜間航拍技巧、用無人機(jī)拍出高逼格鏡頭技巧等等。建議大家全面掌握。
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