送走了寒冬，迎來(lái)了暖春，想必很多小伙伴已經(jīng)乘著年末假期出去轉(zhuǎn)了一圈！其中出海游玩的也不在少數(shù)，因?yàn)檫@樣既能耍酷有能避寒。當(dāng)然這其中也有一部分是攝影師或者旅游愛(ài)好者已經(jīng)把設(shè)備從單反升級(jí)成了無(wú)人機(jī)。但是海上無(wú)人機(jī)起飛降落的技巧你真的知道嗎？
或許有人會(huì)說(shuō)無(wú)人機(jī)都有一鍵操控起飛和降落，不需要什么技巧就可以飛行。但是鄭州航拍公司回未影視提醒大家海上飛行一鍵操控不是那么好使的。
不用身臨現(xiàn)場(chǎng)就可以想到在船上起飛和降落是有困難的，而且始終將無(wú)人機(jī)控制在視野內(nèi)也相當(dāng)重要。
首先——起飛
我們最好選擇一艘大船，有開(kāi)闊的甲板，頂部無(wú)遮擋，毫無(wú)疑問(wèn)，只要風(fēng)平浪靜，船體不那么晃動(dòng)時(shí)，可以把甲板當(dāng)做平地，放置好無(wú)人機(jī)之后一鍵起飛。
但很多時(shí)候并不是如人所愿，當(dāng)遇到快艇、帆船，這類(lèi)船頭狹窄，桅桿、風(fēng)帆、繩索密集的船，甚至都找不到一塊空地起飛時(shí)該怎么辦呢？
這時(shí)候我們可以選擇手持起飛。
其次——拍攝
鄭州航拍公司發(fā)現(xiàn)很多經(jīng)驗(yàn)豐富的飛手感覺(jué)自己經(jīng)驗(yàn)十足，完全能把控現(xiàn)場(chǎng)的一些狀況，就大膽的去超視距的去航拍。
有句話說(shuō)的好，不作死就不會(huì)死。
因?yàn)樵陲L(fēng)帆的幫助下一直在不停地移動(dòng)，一旦飛行故障啟動(dòng)安全返程的話，無(wú)人機(jī)將按照程序設(shè)定飛回到起飛處。此時(shí)單一的GPS固定點(diǎn)無(wú)法提供任何幫助。因此鄭州航拍公司回未影視提醒大家不要超視距飛行。這樣既能拍到想要的畫(huà)面，又能保證飛行安全。
最后——降落
在海面上起飛，切記無(wú)人機(jī)和船都在運(yùn)動(dòng)中，返航點(diǎn)需要不斷刷新。
把手里的遙控器位置為設(shè)置為返航點(diǎn)，并且隔一段時(shí)間，船移動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)，就及時(shí)刷新一次，以保證飛行器返航時(shí)，能夠目視將飛機(jī)遙控回來(lái)。
但不論起飛、拍攝還是降落，鄭州航拍公司飛手經(jīng)驗(yàn)告訴我們有時(shí)船體的金屬會(huì)導(dǎo)致GPS的干擾，因此習(xí)慣使用ATTI或者手動(dòng)模式進(jìn)行飛行是非常重要的。而這些飛行模式，應(yīng)當(dāng)在實(shí)際領(lǐng)域中起到關(guān)鍵作用之前，就進(jìn)行過(guò)練習(xí)。
所以每當(dāng)處在一個(gè)開(kāi)闊的空間時(shí)，將無(wú)人機(jī)切換到其中一種模式并且習(xí)慣起來(lái)。
因此從一艘行駛中的船舶上航拍從來(lái)不是一件容易的事。特別是一些小船，這一切變得特別具有挑戰(zhàn)性，因?yàn)閹缀鯖](méi)有合適的開(kāi)闊空間進(jìn)行起飛與著陸，更不用說(shuō)頭頂上方數(shù)百根固定船帆的線了，鄭州航拍公司認(rèn)為這才是航拍中的主要障礙。
我們悉知無(wú)人機(jī)的高度往往能帶來(lái)非凡的視覺(jué)震撼效果。換個(gè)角度看世界，你會(huì)發(fā)現(xiàn)世界的美還有許許多多值得被挖掘。但不同的地方，不同的時(shí)間，不同的天氣都有它相對(duì)應(yīng)的技巧，比如：夜間航拍技巧、用無(wú)人機(jī)拍出高逼格鏡頭技巧等等。建議大家全面掌握。
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